時(shí)間：2018-12-19 20:15來源：重慶馬路社 作者：中國航空
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1989年初，陳之惠向市委書記肖秧報(bào)告，想請鄧小平為江北機(jī)場題字。4月12日，鄧小平題寫了“重慶機(jī)場”4個(gè)大字，用保密信函寄到重慶市委辦公廳。機(jī)場建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室工作人員把它放大，懸掛在江北機(jī)場的大門口上面。同時(shí)尊重鄧小平的意愿，題字下面沒有落款他的名字。但百密一疏，重慶當(dāng)時(shí)有5個(gè)機(jī)場，少跟鄧小平講了加上“江北”兩個(gè)字。
經(jīng)過50個(gè)月的建設(shè)，1990年1月22日，重慶江北機(jī)場正式開航，全國人大副委員長廖漢生和民航總局局長胡逸洲親臨江北機(jī)場，參加開航的剪彩儀式。
1991年江北機(jī)場入口 建成后的重慶江北機(jī)場占地4500畝，跑道和平等的滑行道長2800米，寬60米，可滿足B777、B747等飛機(jī)起降。停機(jī)坪約23萬平方米，擁有各類機(jī)位31個(gè)，候機(jī)樓面積1.6萬平方米，年旅客吞吐量近400萬人。 直轄后，國際航空樞紐漸行漸近 1997年重慶恢復(fù)直轄后，江北機(jī)場發(fā)展步入快車道。1997年4月23日，香港港龍航空公司開通重慶至香港航線，成為江北機(jī)場開通的第一條地區(qū)航線。1998年，機(jī)場更名為“重慶江北國際機(jī)場”。2000年，國務(wù)院批復(fù)同意授予機(jī)場口岸入境落地簽證權(quán)。
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