1999年3月28日16時(shí)，美蘭機(jī)場(chǎng)在停機(jī)坪隆重舉行了首航慶典大會(huì)。5月25日零時(shí)，大英山機(jī)場(chǎng)完成向新機(jī)場(chǎng)的整體轉(zhuǎn)場(chǎng)海口美蘭機(jī)場(chǎng)正式啟用。

初冬的海南，藍(lán)天白云，椰風(fēng)海韻。一架飛機(jī)即將在�？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“美蘭機(jī)場(chǎng)”)降落，每天有近500架次航班在美蘭機(jī)場(chǎng)起降，高峰期每小時(shí)就有34架次。龐大的客貨運(yùn)吞吐量，讓美蘭機(jī)場(chǎng)躋身全國(guó)兩千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)之列。但在數(shù)十年前，海南與世界的對(duì)話，遠(yuǎn)沒(méi)有今天這般華麗。

2002年11月18日，海南美蘭機(jī)場(chǎng)股份有限公司在香港聯(lián)交所掛牌交易。美蘭機(jī)場(chǎng)成為繼北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)之后，第二家在香港上市的內(nèi)地機(jī)場(chǎng)。

追溯�？跈C(jī)場(chǎng)起源，作為中國(guó)唯一一座城市中央的大英山機(jī)場(chǎng)在改革開(kāi)放初期，架起了海南連接內(nèi)地的空中橋梁。隨著改革開(kāi)放的深入和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，海南對(duì)航空運(yùn)輸?shù)男枨笤絹?lái)越大，1995年，�？谛聶C(jī)場(chǎng)的籌建被市政府提上日程，1996年美蘭機(jī)場(chǎng)破土動(dòng)工，1999年5月25日清晨7時(shí)20分，隨著一架“喜鵲登梅”涂裝的波音737飛機(jī)滑翔起飛，現(xiàn)場(chǎng)的歡呼聲蓋過(guò)了引擎的轟鳴，標(biāo)志著美蘭機(jī)場(chǎng)正式通航，同時(shí)也掀開(kāi)了海南民航史的全新一頁(yè)。

改革：民航改革給美蘭機(jī)場(chǎng)插上騰飛的翅膀