通訊員孫玉荷 攝影報道：安全是民航業(yè)的生命線，任何時候任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。海南航空持續(xù)落實習近平總書記對民航安全工作重要指示批示和關于安全生產(chǎn)重要論述，堅決貫徹民航局關于安全工作的要求，認清安全形勢，增強政治擔當，牢固樹立“安全第一”思想，以最高標準、最嚴要求加厚加重安全管理。在安全生產(chǎn)工作中，各單位一線員工爭當安全“吹哨人”，防范安全風險隱患，切實做到“上天必須安全，隱患留在地面”。

  今天，就讓我們走進海南航空太原基地地面保障中心站坪保障室，一起認識這群可敬可愛的安全“吹哨人”。

何俊崗在維修檢查車輛

  何俊崗：專注風險點 “小維修”也有“大文章”

  海南航空太原基地站坪保障室車輛維修帶班何俊崗高高的個子，憨憨的笑，他是個非常低調(diào)的人，平時話少，但是一旦打開話匣子，卻妙語連珠，十分幽默。但要說起來，最值得大家敬佩的還是他精湛的維修技術。

  近日，太原基地一輛行李牽引車突發(fā)故障，申請報停維修。接到維修單后，維修帶班何俊崗馬上和維修員楊亮、張振民頂著炎炎烈日前往現(xiàn)場檢查、排故，發(fā)現(xiàn)是電瓶內(nèi)部短路故障。

  按照維修流程，他首先組織成立小組進行維修評估，期間有一個同事認為線路短路是小問題建議維修電瓶，但是細心如絲的何俊崗經(jīng)過再三檢查，考慮到該電瓶使用年限較長，線路老化的情況，為了防止在高溫下發(fā)生自燃，徹底消除安全隱患，他還是建議更換電瓶，最終得到了大家的一致認同，更換電瓶后，車輛順利投入生產(chǎn)中。

何俊崗（左1）在維修車輛工作現(xiàn)場

  何俊崗告訴大家，安全工作最重要的是“關注風險點”，要有預判能力，才能將工作做細做好，這對維修人員來說就是要會“治未病”，才能做好維修工作的安全“吹哨人”。

  對于維修和保養(yǎng)工作，何俊崗帶領維修小團隊從細微處著手，于風險點上用心。他根據(jù)車輛狀況及用車情況，結(jié)合高溫天氣，對每輛車都從“細微處”認真分析安全隱患，對車輛制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及高溫天氣給車輛帶來的不確定安全隱患進行細致的檢查。同時，由于機組車和特種車輛經(jīng)常在隔離區(qū)內(nèi)保障生產(chǎn)，有時車輛溫度高達50-60度，非常悶熱。為了給機組及駕駛員提供舒適的乘車環(huán)境，他加大了檢查車輛的空調(diào)系統(tǒng)運行情況的頻率，確保車輛空調(diào)正常運行。對于維修班組的“貼心”服務，大家都情不自禁地豎起了大拇指。

  何俊崗有著20余年的專業(yè)維修經(jīng)驗，在海航的維修崗位上也已經(jīng)默默付出了14年。他在車輛維修工這個平凡的崗位上，用專業(yè)、專注和專心，默默地弘揚安全“吹哨人”精神，用“小維修”做出了“大文章”。

  申建：做好“三到一確認”就是將風險提前化解

  對于太原基地站坪保障室駕駛員申建來說，他雖然有25年的駕齡，又是一名成熟的老司機，但同時也是一名不折不扣的“新人”，2019年他加入海南航空太原基地，成為一名機組車駕駛員。2021年12月8日，海南航空加入遼寧方大集團，新海航、新出發(fā)的號角吹響，申建表示，“作為一名新海航人，我要做的是用最好的精神狀態(tài)完成每一次保障工作，在平凡的崗位上以不平凡的點滴完善自己。”

申建執(zhí)行“三到一確認”檢查工作

  作為一名普普通通的機組車駕駛員，申建一直以“工匠精神”鞭策自己，使自己的專業(yè)技術更加精進，閑暇之余，他愛惜車就像愛惜自己一樣，會把車輛擦洗得干干凈凈。

  作為太原基地一名安全“吹哨人”，申建更是火眼金睛，安全在他眼里揉不進一粒沙子， “三到一確認”，他做得非常認真和到位。

  “三到一確認”是民航車輛保障生產(chǎn)的護身符，三到就是“眼到、手到、心到”，一確認就是“確認設備良好”。做好這個工作就是將潛在的風險提前消化，極力做到零風險，零失誤。

  申建不論在候機樓隔離區(qū)內(nèi)或隔離區(qū)外，不管有沒有人在進行監(jiān)督，他都“一板一眼”，認認真真，不偷懶，不應付，手勢到位，眼睛到位，思考到位，檢查到位，繞車一周檢查成為一種本能和習慣。他一絲不茍的行為也默默感染著其他同事，其他駕駛員在他的影響下，都嚴格堅持“三到一確認”原則，為此他也多次獲得“紅旗駕駛員”稱號。

申建正在擦洗檢查車輛

  安全是重中之重，在安全上“寧聽罵聲，不聽哭聲”。只有廣大一線干部員工人人參與安全管理，人人爭做安全“吹哨人”，以時時放心不下的責任感做好自己的本職工作，才能將風險隱患控制在生產(chǎn)運行前端，做到“上天必須安全，隱患留在地面”，促進公司持續(xù)平穩(wěn)運行。