羅蘭貝格大中華區(qū)交通物流與旅游行業(yè)負責(zé)人于占福則曾表示，從航空公司司經(jīng)營層面來看，發(fā)展輔收業(yè)務(wù)有利于提升盈利能力、抵抗盈利波動性，因為輔收業(yè)務(wù)毛利較高，而且具有抗原油周期性的特征。票面業(yè)務(wù)的毛利率約在10%～15%，而輔收業(yè)務(wù)毛利率可以達到20%以上。

王疆民對記者表示，目前航空公司的收益主要還是來自于票價收益，然而票價已多年未漲，全服務(wù)航空公司已經(jīng)不能靠票價維持盈利了，面對越來越激烈的航空市場，以東航為代表的全服務(wù)航空也開始拆分服務(wù)，開始依靠輔助收入盈利。

林智杰表示，相信東航邁出第一步后，國內(nèi)會有更多公司積極跟進。

（編輯：石英婧；校對：彭玉鳳）