昨天介紹了魯坦的雙身詭異飛機，回旋鏢。這架不對稱的飛機在審美上出了偏差，畢竟設計學上還是很看中心理安全感的。今天就來說說快服役的中國神雕無人機，這布局也是非常的奇葩。

成飛的翔龍無人機使用了菱形機翼外加小V字型尾翼，屬于非常有創(chuàng)意的氣動布局。沈飛雖然常常招黑，但是絕大多數(shù)都是為黑而黑，或者人云亦云，可能黑下沈飛顯得自己比較懂事吧！沈飛的神雕無人機有個非常叼炸天的名號，世界最大的無人機。

全球鷹無人機是目前最大的無人機之一，其基本信息如下。

長度：13.5 m（44 ft 5 in）

翼展：35.4m（116 ft 2 in）

高度：4.6 m（15 ft 2 in）

翼面積：m²（ft²）

空重：3,850 kg（8,490 lb）

載重：10,400 kg（22,900 lb）

發(fā)動機：1×AE3007H 渦輪風扇發(fā)動機，每個31.4Kn（7,050lbf）

最高速度：650 km/h （404 mph）

航程：25000 km（15400 mi）

實用升限：20,000 m（65,000 ft）

神雕的基本信息可就不一樣了，其機長約為20米，翼展更是長達50米，最大起飛重量接近20噸，是名副其實的最大無人機。全球鷹是標準的無人機布局，大展弦比的機翼插在機身中間，機頭是雷達和光電設備，機尾是發(fā)動機和V字型尾翼，事實上，這種無人機布局也是美國人最先定下來的。神雕就不一樣了，翼展為50米的超大號機翼放在機尾，中心位置是一臺噴氣式發(fā)動機。兩個尺寸相同的機身尾段和機翼相連，并各自安裝有一篇高聳的梯形垂尾，看尺寸應該和蘇27系列相當。

兩個機身的機頭還有一個前翼，將兩個機頭連接在一起。這種氣動設計讓神雕既有非常好的起降性和低速飛行能力，在高空環(huán)境下也擁有不錯的飛行性能，和U2的機翼設計有異曲同工之妙。很多文章說雙機身的設計能提高飛機的存活率，這顯然是不對的，雙機身能夠有效增加翼展，單機身設計必然會對材料提出非常高的要求，而且性能也不理想。神雕特別強調(diào)了高空飛行能力和續(xù)航距離，能夠長時間的監(jiān)測敵方重要目標，提供遠程預警服務。兩個機身上布滿了各種雷達和電子戰(zhàn)設備，甚至可以對付隱形戰(zhàn)機。

由于這架飛機在整個作戰(zhàn)體系中的位置極為重要，不但能夠有效補充衛(wèi)星，還能持續(xù)不間斷的監(jiān)視海上目標，尤其是航母，而且還能作為中繼制導站，讓武器的射程大大提升。照這么來說，也許彈道導彈打航母中的關鍵一環(huán)就是神雕一類的無人機。

據(jù)稱，神雕無人機使用的發(fā)動機是渦扇19，推力接近10噸，聽起來有些用力過猛，但是從神雕無人機的定位以及巨大的體型來看，未來執(zhí)行的任務會越來越多，發(fā)動機推力大點也是無可厚非的事。

最近網(wǎng)絡上以“世界最大無人機”“俄羅斯表示只能看懂原理”等為標題的文章再次刷了遍神雕無人機，因為這架飛機貌似又開始試飛。神雕最早曝光于2015年，目前已經(jīng)過去了3年，試飛應該接近尾聲。這意味著這架巨型飛機離服役已經(jīng)不遠了。