中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員韓林佚、高言 報(bào)道中國(guó)航空結(jié)算有限責(zé)任公司，歷時(shí)三年打造HonHoo客運(yùn)收入管理平臺(tái)。日前，該平臺(tái)已完成建設(shè)，成為中國(guó)民航收入管理領(lǐng)域的排頭兵，為航空公司數(shù)字零售化轉(zhuǎn)型沖鋒陷陣。
  零售轉(zhuǎn)型問前程
  電商零售時(shí)代，民航銷售業(yè)務(wù)改變的不僅僅是形式上從電子機(jī)票到網(wǎng)絡(luò)訂單，更是產(chǎn)品設(shè)計(jì)、營(yíng)銷理念、銷售手段、結(jié)算方式等的全鏈條變革。如傳統(tǒng)運(yùn)價(jià)框架下的旅客位移、選座、行李、餐食、退換票權(quán)益等拆包——打包——再造的品牌運(yùn)價(jià)；如地面交通、航空運(yùn)輸、酒店預(yù)定、目的地行程、各類保險(xiǎn)等集成的綜合旅行產(chǎn)品；如琳瑯滿目的線上積分商城和拓展到線下消費(fèi)品零售場(chǎng)景的銀行聯(lián)名卡。
  與此同時(shí)，與銷售運(yùn)輸相承接的航空公司客運(yùn)收入管理業(yè)務(wù)場(chǎng)景在朝夕間也隨之豐富起來。不再僅是存在了半個(gè)世紀(jì)的空白票證管理、票證銷售結(jié)算、運(yùn)輸收入核算、聯(lián)運(yùn)結(jié)算、配比和賬務(wù)管理，輔營(yíng)、非航、訂單、積分結(jié)算等零售相關(guān)業(yè)務(wù)分量愈來愈重，退款、行李、補(bǔ)貼、應(yīng)收、稅費(fèi)審核等由于專業(yè)性或合規(guī)性的要求從傳統(tǒng)業(yè)務(wù)場(chǎng)景中獨(dú)立出來。

  變化是多維的，在場(chǎng)景極大豐富的同時(shí)，對(duì)收入數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)、智能化處理要求凸顯：與產(chǎn)品投放相關(guān)的效益評(píng)估、與旅客滿意度相關(guān)的秒退、與運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)的收入監(jiān)控等，早已與月關(guān)戶、人工核對(duì)、后反饋等傳統(tǒng)客運(yùn)結(jié)算大相徑庭。
  加速度的航空公司零售轉(zhuǎn)型進(jìn)程，必須有與之相匹配的貫通全營(yíng)銷領(lǐng)域的收入管理業(yè)務(wù)中臺(tái)，以及實(shí)時(shí)化、自動(dòng)化和智能化的應(yīng)用系統(tǒng)。
  熔舊鑄新三載成
  中國(guó)航空結(jié)算有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“結(jié)算公司”）自1991年成立之初，便以科技創(chuàng)新支持中國(guó)民航收入管理業(yè)務(wù)發(fā)展為己任。
  上世紀(jì)90年代，結(jié)算公司引進(jìn)基于封閉主機(jī)技術(shù)的第一代收入結(jié)算系統(tǒng)，開辟了中國(guó)民航收入管理業(yè)務(wù)從手工到系統(tǒng)的信息化建設(shè)之路。本世紀(jì)初，結(jié)算公司陸續(xù)開發(fā)建成基于開放平臺(tái)技術(shù)的第二代收入管理產(chǎn)品：國(guó)內(nèi)客運(yùn)結(jié)算系統(tǒng)（ARMS）和國(guó)際客運(yùn)結(jié)算系統(tǒng)（IPRA），整體提升了業(yè)務(wù)處理的自動(dòng)化水平。
  2019年末，結(jié)算公司又一次行動(dòng)起來，響應(yīng)零售轉(zhuǎn)型的時(shí)代號(hào)角，以“創(chuàng)新、融合、數(shù)智”的互聯(lián)網(wǎng)理念，對(duì)二代國(guó)際、國(guó)內(nèi)客運(yùn)結(jié)算系統(tǒng)進(jìn)行整體規(guī)劃，啟動(dòng)了“第三代客運(yùn)收入管理平臺(tái)”建設(shè)項(xiàng)目。

  為此，結(jié)算公司投入了近300人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，研判中國(guó)民航數(shù)字化變革發(fā)展態(tài)勢(shì)；參與國(guó)際航協(xié)工作組政策制定；深入國(guó)航、東航、南航收入管理業(yè)務(wù)前沿等等。疫情下、節(jié)日間，進(jìn)度從未停歇；午休時(shí)、下班后，討論仍在進(jìn)行。周例會(huì)、月總結(jié)、季度匯報(bào)，環(huán)環(huán)推進(jìn)；聊需求、順流程、開發(fā)測(cè)試，有條不紊。
  結(jié)算人不忘初心，孜孜以求的精神，與傳統(tǒng)文化中“鴻鵠遠(yuǎn)志”意向相一致。
  “鴻鵠千里志，浩浩不可羈。況當(dāng)盛明世，翱翔政其時(shí)。”
  三年倏忽而過，在黨的二十大勝利召開之際，以鴻鵠英文造詞“HonHoo”命名的第三代客運(yùn)收入管理平臺(tái)已建設(shè)完成，展翅待飛。

  數(shù)智引領(lǐng)新先鋒
“HonHoo客運(yùn)收入管理平臺(tái)”應(yīng)用先進(jìn)的數(shù)據(jù)建模理念，運(yùn)用分布式計(jì)算，構(gòu)建了訂單與傳統(tǒng)票證的統(tǒng)一存儲(chǔ)模型，升級(jí)了運(yùn)價(jià)、分?jǐn)�、稅費(fèi)等核心引擎，全面覆蓋電商零售時(shí)代結(jié)算業(yè)務(wù)場(chǎng)景，可助力航空公司在混業(yè)化、智能化和國(guó)際化經(jīng)營(yíng)中實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
  鴻鵠傳信，精準(zhǔn)實(shí)時(shí)
  “HonHoo客運(yùn)收入管理平臺(tái)”，實(shí)時(shí)接收和解析旅客動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)與進(jìn)出港數(shù)據(jù)，構(gòu)建實(shí)時(shí)結(jié)算模型，使零售化下的新營(yíng)銷、新產(chǎn)品在結(jié)算端實(shí)時(shí)落地，實(shí)現(xiàn)航企營(yíng)銷收入閉環(huán)精細(xì)化管理。
  鴻鵠萬里 ，融合無間
  “HonHoo客運(yùn)收入管理平臺(tái)”，適用國(guó)際國(guó)內(nèi)民航業(yè)通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，支持主流的支付工具，滿足相關(guān)數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)，符合各通航國(guó)家旅客稅申報(bào)的合規(guī)性要求，助力航企在國(guó)際化經(jīng)營(yíng)中實(shí)現(xiàn)無障礙結(jié)算。
  鴻鵠穿云 數(shù)智引領(lǐng)
  “HonHoo客運(yùn)收入管理平臺(tái)”，應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和高精度處理、全局配比監(jiān)控、全域收入風(fēng)控、實(shí)時(shí)生態(tài)圈分析，多維度、多視角、多層級(jí)數(shù)據(jù)賦能航企運(yùn)營(yíng)。
  “HonHoo客運(yùn)收入管理平臺(tái)”作為民航收入管理領(lǐng)域的數(shù)智先鋒，將協(xié)力航空公司在數(shù)字化變革中凌飛天地間，翱翔萬里遙。