《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者許曉泓 報道：10月30日晚間，海航控股（600221）發(fā)布2022年第三季度報告。公告顯示，受三亞疫情、匯率波動和原油價格持續(xù)走高影響，公司第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入76.5億元，同比下降14.25%。

  公開數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度民航業(yè)虧損額已經(jīng)創(chuàng)下新記錄，國內(nèi)航空業(yè)尚未走出低谷，各大航企第三季度均出現(xiàn)大幅虧損：國航凈利潤-324.12億元，東航凈利潤-299.34億元，海航凈利潤-219.98億元，南航凈利潤-181.35億元。其中，南航數(shù)據(jù)表現(xiàn)相對較好原因之一是其貨運業(yè)務在上市公司體內(nèi)，疫情時期貨運為上市公司貢獻了較好的利潤。

  據(jù)悉，海航控股匯兌損失占其虧損額近40%，該損失是由人民幣對美元匯率波動引起的，不會導致企業(yè)當期現(xiàn)金流流出，并且隨著將來人民幣升值而減少損失；此外，受疫情持續(xù)影響，公司收入較去年同期下降31%；受地緣政治沖突的影響，油價較去年同期上漲76%。

  民航相關專業(yè)人士認為，海航在第三季度尤為特殊，經(jīng)受了三亞疫情的嚴峻考驗，航班大面積停飛。不過，從大局來看，經(jīng)過一年的艱難改革后，海航控股順利實現(xiàn)摘星脫帽，運力大幅度提升，在方大集團注入數(shù)百億元資金后，現(xiàn)金流空前充足，控股股東的持續(xù)投入和全面革新使海航發(fā)展逐漸重回正軌，隨著冬春新航季到來，國際航線大面積復飛或?qū)⒕S持較長時間，帶動海航業(yè)績改善，有望迎來強勢復蘇。

  摘星脫帽資金企穩(wěn)  三季報顯示海航控股進入良性循環(huán)

  公告數(shù)據(jù)顯示，今年1月～9月，海航控股累計客座率68.35%，累計載運率78.30%，同比增長0.95pts，累計客座率、載運率及其增幅均在國內(nèi)主要航空公司中領先。雖然經(jīng)受了三亞疫情打擊，但海航仍然表現(xiàn)出了明顯的復蘇態(tài)勢，顯示出海航接近一年艱難全面革新，逐漸顯露成效，企業(yè)發(fā)展重回正軌。

  自2021年12月8日方大集團斥資410億元入主以來，在重壓之下，方大集團對海航航空進行全面革新，落實以“黨建為魂”的企業(yè)文化引領安全生產(chǎn)，提出的“經(jīng)營企業(yè)一定要對政府有利、對企業(yè)有利、對員工有利、對旅客有利”企業(yè)價值觀，加重加厚安全管理，實施企業(yè)精細化管理，推動海航航空涅磐重生。今年初以來，新海航在資本市場上捷報頻傳：5月撤銷退市風險警示成功摘星，9月成功摘帽，為海航控股未來的強勢復蘇掃清了障礙。在資金方面，公開資料顯示，繼以410億元資金入主海航航空主業(yè)后，方大計劃百億元增資上市公司海航控股，該方案已通過股東大會的審核。海航航空集團已成為今年初以來民航業(yè)獲得資金最多的企業(yè)。除了獲得大股東持續(xù)輸血，海航航空將積極充分利用各類紓困政策，協(xié)調(diào)政府和金融機構的各項支持。

  業(yè)內(nèi)人士認為，作為中國內(nèi)地唯一的“五星航空公司”，海航在市場經(jīng)營、服務品質(zhì)、安全運行等方面，在行業(yè)內(nèi)具有強大的品牌影響力，在方大集團的雄厚資金支持和企業(yè)內(nèi)部全面革新后，生產(chǎn)經(jīng)營重回正軌，疫情企穩(wěn)后，海航將迎來長期向好強勢復蘇的局面。

  安全服務持續(xù)提升  方大精細化管理成效顯著

  報告顯示，方大集團入主海航后，除了資金投入，更為重要的是，通過導入資源、引入標準、輸入體制機制、注入資金、植入精細化管理，推行各項高效管理舉措。近一年來，新海航在企業(yè)經(jīng)營、安全、服務、員工待遇、企業(yè)發(fā)展等全新蝶變，進入全新發(fā)展階段。

  在安全生產(chǎn)方面，自去年底方大集團入主以來，海航控股持續(xù)加重加厚安全管理工作，在黨建引領、隊伍培育、制度建設、資金投入等方面狠下功夫、真抓實干，嚴格按照國家和民航法規(guī)，對標行業(yè)最高標準，制定年度安全工作規(guī)劃、安全考核方案、安全賽馬等安全管理制度。通過組織“百日安全”、春運安全專項檢查、安全隱患清零、管理干部下一線等全面開展生產(chǎn)運行各環(huán)節(jié)的安全隱患排查，累計下一線檢查448次；圍繞18大項39小項的安全核心風險項目進行部署，組織開展安全工作再落實、再鞏固行動，開航至今29載，海航已累計安全運行超1900萬小時，各項安全核心指標位居行業(yè)前列。

  在服務方面，在經(jīng)濟下行低迷，航空業(yè)受到疫情重創(chuàng)的時候，在方大集團的帶領下，海航控股積極踐行“四個有利”企業(yè)價值觀，把真情服務“做精、做細、做實”，讓服務更加智能化、精細化、差異化、情感化，實現(xiàn)空地服務品質(zhì)一致的目標，繼續(xù)鑄牢五星航空服務“金字招牌”。第三季度，全球航企及機場服務評測機構SKYTRAX在英國倫敦揭曉了2022年世界航空大獎，海南航空憑借優(yōu)質(zhì)的服務水平蟬聯(lián)“中國最佳員工服務”獎，并榮獲“中國最佳客艙乘務員”獎，并在“全球最佳客艙乘務員”獎項中世界排名第七名。

在維護員工穩(wěn)定方面，海航克服疫情帶來的嚴峻形勢，除全面恢復原有福利項目外，新增孝敬父母金、“方威勵志獎學金”、家屬醫(yī)療費用資助等方大特色福利，建立困難員工公司借款紓困制度，在自營食堂提供免費工作餐，更是毅然將飛行員小時費上調(diào)10%、機務維修人員維修小時費上漲10%、乘務員和安全員的基本工資漲薪500元或1000元。全方位的員工關愛制度進一步增強了員工的歸屬感和凝聚力，助力打造一支安全、穩(wěn)定、服務優(yōu)質(zhì)的員工隊伍。

  在保證安全與服務水平持續(xù)提升的基礎上，海航大力推行精細化管理，堵塞“跑冒滴漏”，建立常態(tài)化日成本核算機制。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，海航航空總計發(fā)現(xiàn)“跑冒滴漏”問題點3032個，通過堵塞“跑冒滴漏”已累計節(jié)約成本支出13.68億元，預計全年節(jié)約成本支出16.56億元。同時，海航控股建立常態(tài)化日成本核算機制，對日成本追根溯源，尋找可以節(jié)省成本的控制點，實現(xiàn)降本增效，累計節(jié)約成本超1.92億元，預計全年節(jié)支5.24億元。

  國際航線大面積復飛  海航控股有望迎來強勢復蘇