10月26日，印尼獅航（Lion Air）一架波音737飛機(jī)起飛后左發(fā)動(dòng)機(jī)著火，飛行員宣布緊急狀態(tài)，緊急返航降落。

  綜合印尼媒體報(bào)道，10月26日，獅航從雅加達(dá)飛往蘇門答臘島巨港的JT330航班運(yùn)行不順利。這架波音737的飛行員在從雅加達(dá)蘇加諾-哈達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Soekarno-Hatta International Airport）起飛后宣布緊急狀態(tài)，并要求立即返回。

  飛機(jī)起飛后僅32分鐘就安全降落在雅加達(dá)機(jī)場(chǎng)25R跑道上，機(jī)場(chǎng)的跑道上已經(jīng)有多輛消防車待命。

  在社交媒體上廣泛傳播的一張照片中，這架飛機(jī)左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)起火。

  獅航一位發(fā)言人當(dāng)天晚間證實(shí)，從雅加達(dá)飛往巨港的JT-330航班當(dāng)天緊急返航降落，“飛機(jī)安全著陸”，機(jī)上169名乘客和6名機(jī)組人員全部安全無(wú)虞。

  獅航發(fā)言人解釋說(shuō)，飛機(jī)從雅加達(dá)起飛后不久，當(dāng)飛機(jī)爬升到3000英尺時(shí)，飛行員就注意到飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了一個(gè)重大問(wèn)題，并立即決定返航。

  這位發(fā)言人表示，這架波音737飛機(jī)在飛行前得到了適當(dāng)?shù)木S護(hù)，所有起飛程序都得到了遵守。
  據(jù)航空圈了解，涉事飛機(jī)為一架波音737-800，注冊(cè)號(hào)為PK-LKK，該飛機(jī)2012年10月首飛，并在同年11月交付獅航，機(jī)齡10年。

  獅航成立于1999年，已成為印度尼西亞最大的民營(yíng)航空公司。整體上，印尼民航安全記錄不佳，獅航也發(fā)生兩起客機(jī)墜毀重大事件。    2013年4月13日下午，獅航一架從萬(wàn)隆飛往巴厘島首府登巴薩的波音737-800新飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)PK-LKS，2013年3月交付），在巴厘島機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖入海中，所幸飛機(jī)上108人全部獲救。當(dāng)時(shí)的事故是由于飛行員訓(xùn)練不足和飛行員“應(yīng)急響應(yīng)程序失誤”造成的。

  獅航空難發(fā)生后不到半年，埃塞俄比亞航空公司一架737MAX客機(jī)失事，157名乘客和機(jī)組人員全部遇難。兩起空難均關(guān)聯(lián)客機(jī)防失速的“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”，波音737MAX系列客機(jī)隨后全球停飛，迄今該型號(hào)飛機(jī)在中國(guó)等多國(guó)尚未恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。