時(shí)間:2022-10-15 10:32來源:中國(guó)民航網(wǎng) 作者:航空
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十年來,華東民航時(shí)刻牢記使命,做到祖國(guó)有召喚,我們有行動(dòng),在圓滿完成歷年春運(yùn)、兩會(huì)等常規(guī)重大運(yùn)輸保障任務(wù)外,還出色完成了上海亞信峰會(huì)、廈門金磚國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤、青島上合組織峰會(huì)、杭州G20峰會(huì)、70周年國(guó)慶、建黨100周年慶典、四屆進(jìn)博會(huì)等50余次重大航空運(yùn)輸保障任務(wù),保證了各類專機(jī)和要客航班安全準(zhǔn)點(diǎn)、服務(wù)一流,形成了航班精準(zhǔn)調(diào)控、“航班預(yù)調(diào)減、動(dòng)態(tài)調(diào)減”、“等量置換”等一整套可復(fù)制、可推廣的重大運(yùn)輸保障成功經(jīng)驗(yàn),實(shí)現(xiàn)華東民航重大運(yùn)輸保障工作機(jī)制常態(tài)化,在重大活動(dòng)期間航班放行正常率高于全國(guó)平均水平。尤其是當(dāng)我國(guó)公民在國(guó)外遭受戰(zhàn)亂、自然災(zāi)害等困難時(shí),華東民航在黨中央、國(guó)務(wù)院以及民航局統(tǒng)一安排下,10年來相關(guān)航司多次開展撤僑行動(dòng),東航、廈航、吉祥航、春秋航分別執(zhí)行加勒比海颶風(fēng)、巴厘島火山、韓國(guó)濟(jì)州島和阿富汗疫情、烏克蘭等撤僑行動(dòng),共協(xié)助6000余名滯留中國(guó)公民回國(guó),為航空公司履行社會(huì)責(zé)任作出了表率,體現(xiàn)了華東民航的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
基礎(chǔ)建設(shè)提質(zhì)增速 2021年3月4日,青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)順利通過華東局組織的民航建設(shè)工程行業(yè)驗(yàn)收和使用許可審查,同年8月12日,青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)一夜轉(zhuǎn)場(chǎng),一次成功。 十年來,華東民航全面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的新發(fā)展理念,推進(jìn)“十二五”和“十三五”規(guī)劃實(shí)施落地,圍繞建設(shè)“平安、綠色、智慧、人文”機(jī)場(chǎng)要求,加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)“十二五”“十三五”規(guī)劃總體進(jìn)度符合預(yù)期,華東地區(qū)6個(gè)新建機(jī)場(chǎng)和2個(gè)遷建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目完工投入使用,11個(gè)新建機(jī)場(chǎng)和7個(gè)遷建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目正在建設(shè)或開展前期工作。批復(fù)機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃40個(gè),審批、審查新建機(jī)場(chǎng)工程初步設(shè)計(jì)330個(gè),組織工程項(xiàng)目行業(yè)驗(yàn)收250個(gè),千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)區(qū)域樞紐新增6個(gè),總數(shù)達(dá)到13個(gè)。浦東機(jī)場(chǎng)全球最大的單體衛(wèi)星廳、青島膠東機(jī)場(chǎng)等一大批有重要影響的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目已經(jīng)順利投入使用。通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),建成A類通用機(jī)場(chǎng)36個(gè)、B類通用機(jī)場(chǎng)41個(gè),A類機(jī)場(chǎng)數(shù)量在全國(guó)位居前列。“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”圓滿收官,機(jī)坪車輛電動(dòng)化水平和橋載設(shè)備使用率顯著提高。 改革試點(diǎn)全面推進(jìn) 2016年,華東局率先在全行業(yè)開展行業(yè)監(jiān)管模式改革試點(diǎn)工作,兩年試點(diǎn)形成五大方面成果并在行業(yè)推廣運(yùn)用。 十年來,華東民航不斷自我革新,堅(jiān)定不移全面深化改革,逢山開路,遇水架橋,從先行先試走向先行示范,按照民航“1+10+N”總體改革方案,推動(dòng)各項(xiàng)改革落地見效。完成完善民航局GLS、HUD、ADS-B等3項(xiàng)應(yīng)用試點(diǎn)任務(wù),創(chuàng)造了中國(guó)民航多個(gè)“首次”,在全行業(yè)產(chǎn)生示范引領(lǐng)效應(yīng)。華東地區(qū)15家運(yùn)輸公司率先完成EFB運(yùn)行能力建設(shè),實(shí)現(xiàn)飛機(jī)駕駛艙無紙化,有效提升數(shù)字化運(yùn)行能力。浦東機(jī)場(chǎng)成為中國(guó)民航首個(gè)具備III類運(yùn)行能力的機(jī)場(chǎng)。首創(chuàng)合格證管理辦公室(CMO),東上航統(tǒng)一運(yùn)行監(jiān)管模式改革試點(diǎn)取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。加速建設(shè)“智慧民航”,風(fēng)廓線雷達(dá)、氣象協(xié)同決策系統(tǒng)、毫米波安全門、人臉識(shí)別自助驗(yàn)證閘機(jī)、生物識(shí)別技術(shù)等新設(shè)備、新技術(shù)在華東地區(qū)試點(diǎn)應(yīng)用取得豐碩成果。 積極服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略 2014年3月-5月,華東局主要領(lǐng)導(dǎo)密集拜訪上海、浙江、江蘇、安徽等省市領(lǐng)導(dǎo),就長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群協(xié)調(diào)發(fā)展事宜進(jìn)行調(diào)研。2021年8月,中央推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)民航協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》,提出加快長(zhǎng)三角區(qū)域民航協(xié)同發(fā)展,打造長(zhǎng)三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。 黨的十八大以來,在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,我國(guó)深入實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略,重大國(guó)家戰(zhàn)略相繼推出、精心謀劃、扎實(shí)推進(jìn),為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。 十年來,華東局準(zhǔn)確把握新發(fā)展階段,匯聚華東民航發(fā)展新動(dòng)能,緊緊圍繞“一帶一路”“長(zhǎng)三角一體化發(fā)展”“上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)”等國(guó)家戰(zhàn)略,探索民航區(qū)域合作新形式和新路徑。認(rèn)真落實(shí)民航局與長(zhǎng)三角三省一市簽署《關(guān)于共同推進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)民航協(xié)同發(fā)展 努力打造長(zhǎng)三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群合作協(xié)議》,與上海市共同起草新一輪部市合作協(xié)議,推進(jìn)上海航空樞紐建設(shè),上海航空樞紐集散功能進(jìn)一步增強(qiáng)。響應(yīng)江蘇省多地規(guī)劃建設(shè)訴求,為地方民航發(fā)展建言獻(xiàn)策。轄區(qū)內(nèi)所有中小機(jī)場(chǎng)均有連結(jié)至大型樞紐機(jī)場(chǎng)的航線,支線機(jī)場(chǎng)與區(qū)域樞紐的通達(dá)性明顯改善,干支航空協(xié)同發(fā)展格局初步形成。支持地方政府成立機(jī)場(chǎng)集團(tuán),解決區(qū)域盲目無序發(fā)展問題。與東部戰(zhàn)區(qū)空軍簽訂了《民航華東地區(qū)管理局與東部戰(zhàn)區(qū)空軍資源共享深化合作協(xié)議》,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),協(xié)同創(chuàng)新。凝心聚力打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn),開展對(duì)口支援贛州南康工作,推動(dòng)新建瑞金、撫州機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目,定點(diǎn)扶貧和鄉(xiāng)村振興工作取得實(shí)實(shí)在在成果。 全力護(hù)航國(guó)產(chǎn)民機(jī) 2017年4月22日,華東局簽署C919首架飛機(jī)特許飛行證。2022年9月29日,C919國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)獲中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證。 2022年9月30日,習(xí)近平總書記在會(huì)見C919大型客機(jī)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)代表時(shí)強(qiáng)調(diào),讓中國(guó)大飛機(jī)翱翔藍(lán)天,承載著國(guó)家意志、民族夢(mèng)想、人民期盼,要充分發(fā)揮新型舉國(guó)體制優(yōu)勢(shì),堅(jiān)持安全第一、質(zhì)量第一,一以貫之、善始善終、久久為功。 十年來,華東局牢牢把握國(guó)產(chǎn)民機(jī)的歷史使命,和中國(guó)商飛秉持“兩個(gè)共同體”理念,嚴(yán)把國(guó)產(chǎn)民機(jī)適航審定關(guān),共同促進(jìn)國(guó)產(chǎn)民機(jī)制造安全監(jiān)控體系日益完善、制造質(zhì)量穩(wěn)步提升,助力國(guó)產(chǎn)民機(jī)高質(zhì)量發(fā)展。開展C919飛機(jī)構(gòu)型設(shè)計(jì)控制、復(fù)合材料生產(chǎn)、人員資質(zhì)培訓(xùn)、生產(chǎn)要素準(zhǔn)備等多項(xiàng)檢查和生產(chǎn)許可審定、交付飛機(jī)的投產(chǎn)控制工作,推進(jìn)商飛生產(chǎn)質(zhì)量體系系統(tǒng)性建設(shè),把住首批交付機(jī)投產(chǎn)前各要素,確保首批交付機(jī)投產(chǎn)控制正常。高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求完成ARJ21型飛機(jī)的生產(chǎn)許可審定,緊盯生產(chǎn)線和航線暴露的問題,采取果斷措施,推進(jìn)國(guó)產(chǎn)民機(jī)向行業(yè)標(biāo)桿看齊。積極支持國(guó)產(chǎn)民機(jī)加入華東民航機(jī)隊(duì),江西航空“井岡山”號(hào)成為華東地區(qū)首架投入運(yùn)營(yíng)的國(guó)產(chǎn)ARJ21飛機(jī),三大航在滬同日接收各自首架ARJ21飛機(jī),一二三航空公司完成首飛并正式投入商業(yè)運(yùn)行,“商飛快線”順利首航。 |