2022年9月，C919大型客機(jī)喜獲型號合格證！
  這型承載著國家意志、民族夢想、人民期盼的大飛機(jī)的新成績，標(biāo)志著我國具備自主研制世界一流大型客機(jī)能力，是我國大飛機(jī)事業(yè)發(fā)展的重要里程碑。優(yōu)秀成績的背后，離不開每一位航空人的拼搏與奮斗。

  C919大型客機(jī)是我國大飛機(jī)重大專項(xiàng)重點(diǎn)型號之一。自C919項(xiàng)目啟動以來，航空工業(yè)作為主供應(yīng)商，與主制造商中國商飛大力協(xié)同，調(diào)集精銳科研力量，積極參與C919的研制生產(chǎn)工作。

  C919研制過程中，航空工業(yè)所屬中航西飛、成飛民機(jī)、沈飛民機(jī)、洪都、哈飛、昌飛、特種所和FACC等8家單位承擔(dān)了C919飛機(jī)的機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼、翼身整流罩、吊掛等絕大部分機(jī)體結(jié)構(gòu)件的研制工作。與此同時，航空工業(yè)強(qiáng)度所承擔(dān)了全機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)，航空工業(yè)試飛中心承擔(dān)了70%以上的試驗(yàn)試飛任務(wù)。在機(jī)載系統(tǒng)方面，涉及26個機(jī)載系統(tǒng)的研制，合作研制了10個主要系統(tǒng)，參與研制7個系統(tǒng)，自主研制了9個系統(tǒng)設(shè)備。航空工業(yè)下屬30多家單位、數(shù)萬名科技工作者和員工參與了研制工作。

  自C919項(xiàng)目啟動以來，航空工業(yè)與中國商飛大力協(xié)同，協(xié)調(diào)資源，攻克技術(shù)難關(guān)，用實(shí)力、汗水和航空人的信念，為我國大飛機(jī)的騰空一躍打開了新的篇章，敲開了國產(chǎn)大飛機(jī)立于世界之林的大門。

  在C919項(xiàng)目中，航空工業(yè)不負(fù)眾望，創(chuàng)造了關(guān)鍵技術(shù)的多個首次。
  首次將第三代鋁鋰合金新材料應(yīng)用于機(jī)身、機(jī)翼，在C919前機(jī)身／中后機(jī)身中，鋁鋰合金用量占62%以上，達(dá)到國際先進(jìn)水平。
  在國產(chǎn)商用飛機(jī)上，首次采用自主研發(fā)的全復(fù)合材料設(shè)計(jì)制造的主承力結(jié)構(gòu)部段，機(jī)體結(jié)構(gòu)向整體化、輕量化發(fā)展，達(dá)到國際同類飛機(jī)先進(jìn)水平。
  航空工業(yè)首次按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)的要求，與國際一流系統(tǒng)供應(yīng)商合資、合作，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新和開放式創(chuàng)新相結(jié)合參與C919機(jī)載系統(tǒng)研制，面向全球市場，合作共贏。
  首次在國產(chǎn)商用飛機(jī)結(jié)構(gòu)部段的研制中采用異地協(xié)同機(jī)制，在研制過程中基于MBD模型定義實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造高度并行、廣域協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化制造技術(shù)的應(yīng)用。
  習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的征程上，我們要著眼長遠(yuǎn)戰(zhàn)略，根據(jù)實(shí)際情況制定切實(shí)目標(biāo)，選擇正確技術(shù)路線，一茬接著一茬干，一件事接著一件事辦好。要有雄心壯志，世界科技巔峰我們都要奮勇攀登。