美國聯(lián)邦航空局28日宣布，打算在美國27座主要機(jī)場啟用一款可大幅減少飛機(jī)起飛前排隊(duì)時間的軟件，以減少飛機(jī)進(jìn)入跑道前的滑行時間，助力節(jié)油減排，實(shí)現(xiàn)機(jī)場的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

  聯(lián)邦航空局在聲明中說，這款空中交通管理軟件由美國國家航空航天局研發(fā)，已測試將近4年，能計算出飛機(jī)離開廊橋、由拖車推離至滑行道的理想時間，爭取讓“每架飛機(jī)徑直滑行到跑道后隨即起飛離場”。按聯(lián)邦航空局局長史蒂夫·迪克森說法，這不僅有助于減少飛機(jī)的溫室氣體排放量，還能提高飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)率。

  據(jù)路透社報道，聯(lián)邦航空局打算2022年首先在北卡羅來納州夏洛特·道格拉斯國際機(jī)場和亞利桑那州菲尼克斯天港國際機(jī)場正式啟用這款軟件，5至10年內(nèi)推廣至27座主要機(jī)場，比如洛杉磯國際機(jī)場、奧蘭多國際機(jī)場、紐約約翰·肯尼迪國際機(jī)場和拉瓜迪亞機(jī)場、華盛頓杜勒斯國際機(jī)場和里根國家機(jī)場等。部署完成后，有望每年節(jié)省2650萬升燃油、減少逾7.5萬噸二氧化碳?xì)怏w排放。

  由于大型機(jī)場航班起降密度大，空中航道容易擁堵，飛機(jī)常需要在滑行道排隊(duì)等待進(jìn)入跑道，其間可能會滑行較長時間，增加燃油消耗和溫室氣體排放。聯(lián)邦航空局說，在夏洛特·道格拉斯國際機(jī)場測試軟件的將近4年間，飛機(jī)在滑行道排隊(duì)等候時間總計減少916小時，相當(dāng)于超過3600架離港航班平均每架在滑行道上減少15分鐘等候時間；每年因滑行時間縮減節(jié)省大約104萬升燃油，日均二氧化碳排放量減少8噸。