2018年的最后兩天，劉傳健在重慶家中度過，“沒有什么特別安排，和家人一起過。”此時(shí)，離5月14日轟動(dòng)全球的川航3U8633航班緊急備降事件過去了二百多天。

經(jīng)過了復(fù)飛訓(xùn)練，11月16日，劉傳健和當(dāng)時(shí)與他經(jīng)歷生死的其他8位機(jī)組同事一起回歸藍(lán)天，成功執(zhí)飛成都到北京的航班。

5月14日發(fā)生的一切似乎都已成為過去，但那一天的每一個(gè)細(xì)節(jié)織就了一張肉眼看不見的黑網(wǎng)，包裹在劉傳健心上，時(shí)不時(shí)勒緊他堅(jiān)毅的內(nèi)心，“經(jīng)歷過那樣的事情，我們幾個(gè)都還沒徹底走出來。”

飛機(jī)成功備降 他們身心俱損

△復(fù)飛后，劉傳�。ㄖ校┖蜋C(jī)組同事在駕駛艙。

5月14日，擁有25年飛行經(jīng)驗(yàn)的劉傳健在9800米的高空中，遭遇到了他人生中最為驚險(xiǎn)的時(shí)刻，就在他的身邊，飛機(jī)副駕駛面前的右側(cè)風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)了裂痕，隨后，整塊風(fēng)擋玻璃直接從高空中脫落，這是世界民航史上第二起客機(jī)高空風(fēng)擋玻璃脫落事件。

事件迅速發(fā)酵、傳開，所有人都知道，這次突發(fā)事件以機(jī)長劉傳健通過過硬的飛行技術(shù)讓飛機(jī)成功備降、機(jī)上所有人員安全落地結(jié)束。

人們關(guān)注著這場(chǎng)驚心如同電影般的備降里的每一個(gè)細(xì)節(jié)，副駕駛被強(qiáng)風(fēng)吹成布條的衣服、機(jī)艙窗戶脫落的照片被廣為轉(zhuǎn)載，“英雄機(jī)組”成了人們對(duì)于劉傳健和同事們的稱呼。媒體、公眾的目光接踵而來，一場(chǎng)危機(jī)被成功解除，對(duì)大多數(shù)旁觀者來說，這是一個(gè)圓滿的“結(jié)局”，但飛機(jī)平安落地，對(duì)劉傳健和同事來說，卻是另一個(gè)開始，“身體和心理，雙重的重大壓力，需要漫長的恢復(fù)時(shí)間。”另一方面，對(duì)于此次事件的調(diào)查也正式展開。

在事情發(fā)生后的很長一段時(shí)間，副駕駛半個(gè)身子被吸出窗外的身影、擋風(fēng)玻璃上越來越大的裂痕、被強(qiáng)風(fēng)破壞得四零八落的駕駛艙，每一個(gè)細(xì)節(jié)都會(huì)不時(shí)在劉傳健的眼前如電影般回放…他有些瞬間甚至覺得玻璃脫落時(shí)感受到的巨大壓力差又回到了身上，“最開始幾天失眠，心理壓力太大了。”劉傳健仍會(huì)撥通心理醫(yī)生得電話，尋求幫助。

除了心理，劉傳健的身體也出現(xiàn)了各種反應(yīng)。他患上了高空減壓病，長時(shí)間全身疼痛、身體關(guān)節(jié)發(fā)癢，難受得不行。整個(gè)6月甚至更長的時(shí)間，他基本上每天都要去西南醫(yī)院接受治療。醫(yī)院的醫(yī)生告訴劉傳健，他的身體達(dá)到了極限狀態(tài)，要讓身體的機(jī)能循環(huán)至少要一二年的時(shí)間。劉傳健并不是個(gè)例，雖然經(jīng)過長時(shí)間的治療，大家的身體都已經(jīng)大致恢復(fù)，但心理的雙重陰影一直籠罩著整個(gè)機(jī)組。在那次航班中中，脫落的風(fēng)擋玻璃就在副駕駛徐瑞辰的正前方，只系了腿部安全帶的徐瑞辰被機(jī)艙內(nèi)外巨大的壓力差吸了出去，半個(gè)身子掛在窗外。10月底，機(jī)組成員為第一次復(fù)飛做體檢時(shí)，在進(jìn)行眼壓測(cè)試時(shí)，需要往眼睛噴氣流來檢測(cè)眼壓，對(duì)于飛行員來說，這是再正常不過的項(xiàng)目，但這一次，徐瑞辰開始怎么也做不了，“很多事情，都能讓我們回憶起當(dāng)時(shí)的情形。”事情過去已經(jīng)大半年，打在劉傳健的回憶里，機(jī)組的同事們從不會(huì)一起談?wù)撨@件事，大家很有默契地選擇回避，“大家都想忘記。”

“希望大家都能把我們淡忘”