KE614航班頭等艙退票政策。圖片來(lái)源/大韓航空官網(wǎng)

實(shí)際上，雖然各個(gè)航司的退改簽政策各不相同，但大多數(shù)航司的頭等艙、商務(wù)艙基本都可以在起飛前免費(fèi)退票或只收取少量退票費(fèi)，經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票一般收取10%左右的手續(xù)費(fèi)。比如東航頭等艙、商務(wù)艙航前免費(fèi)退票；南航頭等艙、公務(wù)艙以及經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票在航班預(yù)計(jì)離站時(shí)間前2小時(shí)（含）前退票收取5%手續(xù)費(fèi)；國(guó)航的頭等艙、公務(wù)艙全價(jià)票起飛前退票收取5%的手續(xù)費(fèi)。

另外，即便航班起飛后，普通機(jī)票也還在客票有效期內(nèi)的，仍然可以辦理退改簽。比如國(guó)內(nèi)三大航的普通國(guó)內(nèi)客票有效期均為一年，即自客票填開(kāi)之日（出票日期）起一年內(nèi)運(yùn)輸有效，可辦理退改簽業(yè)務(wù)。三大航的頭等艙商務(wù)艙在飛機(jī)起飛后的客票有效期內(nèi)退票，也僅收取10%的手續(xù)費(fèi)。

林智杰解釋?zhuān)瑢?shí)際上主要問(wèn)題是航班起飛后的機(jī)票還有1年有效期，乘客可以隨時(shí)退改簽。因此旅客自行棄程后，也能退票。航空公司除了收取誤機(jī)費(fèi)，還可以在客票有效期內(nèi)增加限制規(guī)定，比如對(duì)登機(jī)后因個(gè)人原因（非疾病等不可抗力）棄程的旅客不予辦理退改簽等。

“出格”追星或進(jìn)“乘機(jī)黑名單”

粉絲接機(jī)影響機(jī)場(chǎng)秩序、跟機(jī)導(dǎo)致航班延誤的事件其實(shí)頻頻發(fā)生。有數(shù)據(jù)顯示，2017年首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓有記錄的粉絲警情達(dá)20起，規(guī)模都在50人以上。曾有20多名粉絲為近距離接觸偶像，買(mǎi)機(jī)票上機(jī)、堵在登機(jī)口，迫使航班延誤超兩小時(shí)。

2018年7月，民航局就此發(fā)布了一份《關(guān)于加強(qiáng)粉絲接送機(jī)、跟機(jī)現(xiàn)象管理的通知》，對(duì)管理粉絲行為做出了規(guī)定，比如要求民航內(nèi)部成員不能利用職務(wù)之便泄露知名旅客乘機(jī)信息，簽訂保密協(xié)議；同時(shí)對(duì)知名旅客的乘機(jī)做應(yīng)急預(yù)案和準(zhǔn)備工作，遇到違法違規(guī)的行為及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)警。

2018年5月，國(guó)家發(fā)改委會(huì)同相關(guān)部門(mén)發(fā)布的《關(guān)于在一定期限內(nèi)適當(dāng)限制特定嚴(yán)重失信人乘坐民用航空器推動(dòng)社會(huì)信用體系建設(shè)的意見(jiàn)》正式實(shí)施，有九種不當(dāng)行為的乘機(jī)人將被列入“黑名單”、限制乘坐飛機(jī)，其中就包括“堵塞、強(qiáng)占、沖擊值機(jī)柜臺(tái)、安檢通道、登機(jī)口(通道)”的行為。如果粉絲有堵塞登機(jī)口等“機(jī)鬧”行為，將會(huì)被限制乘坐飛機(jī)。

專(zhuān)家：建議讓粉絲賠償延誤損失

中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院的教授、博士生導(dǎo)師劉俊海表示，粉絲追星導(dǎo)致飛機(jī)延誤首先是侵犯了旅客的消費(fèi)者權(quán)益法，旅客無(wú)法準(zhǔn)點(diǎn)起飛和到達(dá)，導(dǎo)致承運(yùn)航司違約。此外，影響公共秩序的粉絲還違反了《治安管理處罰法》，情節(jié)嚴(yán)重的將構(gòu)成犯罪，甚至被追究刑事責(zé)任。據(jù)《民用航空法》規(guī)定，聚眾擾亂民用機(jī)場(chǎng)秩序的，依照刑法’聚眾擾亂公共秩序罪’追究刑事責(zé)任。劉俊海強(qiáng)調(diào)，如果粉絲是通過(guò)信息倒賣(mài)等非法渠道獲取明星行程，還侵犯了明星的隱私權(quán)，甚至對(duì)明星造成騷擾。

劉俊海認(rèn)為，粉絲追星導(dǎo)致飛機(jī)延誤其實(shí)還造成了不小的經(jīng)濟(jì)損失。首先是增加了航司和機(jī)場(chǎng)的支出費(fèi)用，飛機(jī)起飛延誤將增加在機(jī)場(chǎng)的停留時(shí)間，飛機(jī)運(yùn)輸費(fèi)用增加。粉絲聚集，機(jī)場(chǎng)也需增加安保費(fèi)用。同時(shí)機(jī)上其他乘客如果在到達(dá)目的地有商業(yè)合同需要按時(shí)履行沒(méi)有履行的，比如商演、演講等，也會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。

劉俊海稱(chēng)，這些損失甚至都可以算作直接損失，建議讓追星行為不當(dāng)?shù)姆劢z對(duì)消費(fèi)者和航司進(jìn)行賠償，這樣，有不當(dāng)行為的粉絲才能對(duì)公共利益和法律法規(guī)有所敬畏。