（PD35發(fā)動(dòng)機(jī)）

近日，據(jù)媒體報(bào)道，中俄兩國聯(lián)合研發(fā)的遠(yuǎn)程寬體客機(jī)CR929，確定將采用俄羅斯研發(fā)的PD35大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉俄羅斯已經(jīng)于2016年開始了PD35的研發(fā)，預(yù)計(jì)在2021年開始交付測試，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)需要花費(fèi)643億盧布。

（CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)）

CR929是一型280座級的遠(yuǎn)程客機(jī)，最大起飛重量250噸，航程1萬2千公里，整個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃總耗資200億美元，在10年內(nèi)完成從開發(fā)到交付。在中俄兩國協(xié)商確定了CR929的總體布局后，中國負(fù)責(zé)整個(gè)機(jī)身的復(fù)合材料設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，俄羅斯則負(fù)責(zé)機(jī)翼的復(fù)合材料設(shè)計(jì)與生產(chǎn)。而鑒于近年來中國在航空電子設(shè)備上的長足進(jìn)步，CR929的航電設(shè)備中國將占很大一部分比重，而俄羅斯似乎只剩發(fā)動(dòng)機(jī)能拿得出手了。

（C919干線客機(jī)）

由于CR929計(jì)劃配備兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)，因此想要滿足最大起飛重量250噸的要求，必須采用推力在35噸左右的大函道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，中國目前還沒有這類發(fā)動(dòng)機(jī)，計(jì)劃中的CJ-2000發(fā)動(dòng)機(jī)仍遙遙無期，廠家目前正忙于C919客機(jī)的CJ-1000發(fā)動(dòng)機(jī)，因此CR929暫時(shí)只能以俄制PD35發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力。

（運(yùn)20使用俄制D30發(fā)動(dòng)機(jī)）

其實(shí)不光是客機(jī)用的發(fā)動(dòng)機(jī)，中國的轟6K、運(yùn)20也依賴俄制D30發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟中國在大涵道比的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)方面起步較晚，國產(chǎn)的渦扇18、渦扇20離成熟可靠尚需一些時(shí)日。而俄羅斯則得益于蘇聯(lián)時(shí)期雄厚的技術(shù)家底，短期內(nèi)還是處于領(lǐng)先地位。

（殲16使用國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)）

而在殲擊機(jī)用的小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)方面，中國與俄羅斯的差距正在迅速縮小，殲10C、殲11B、殲16都已經(jīng)批量裝備國產(chǎn)渦扇10發(fā)動(dòng)機(jī)，性能已經(jīng)超過進(jìn)口的AL31發(fā)動(dòng)機(jī)，渦扇10B的最大軍用推力已經(jīng)達(dá)到9噸、最大加力推力14噸多，比蘇35上使用的AL41F-1發(fā)動(dòng)機(jī)推力還高。兩國最新一代的渦扇15、產(chǎn)品30都在研發(fā)中，等渦扇15裝機(jī)服役，中俄發(fā)動(dòng)機(jī)的差距幾乎可以忽略不計(jì)。來源：軍情解析