21日下午，美蘭機(jī)場二期工地，放眼望去，塔吊林立，航站樓拔地而起，耳邊機(jī)械作業(yè)聲轟鳴。在飛行區(qū)工地，寬闊的黃土地上，綿長的飛機(jī)跑道正在加快建設(shè)中，現(xiàn)場一派忙碌的施工景象。

美蘭機(jī)場二期工地。

“飛機(jī)跑的‘路’必須足夠堅(jiān)硬，才能扛得住飛機(jī)降落時(shí)的巨大沖擊力，所以建設(shè)的過程中要使用強(qiáng)夯機(jī)械，反復(fù)壓實(shí)跑道。”來自四川的飛行區(qū)操作工張建春說，“今年端午節(jié)，也很想回家，不過項(xiàng)目正處于建設(shè)關(guān)鍵期，我選擇在工地上過。”

現(xiàn)在，每天約有2000名來自全國各地的工人，奮戰(zhàn)在機(jī)場二期的工地上，項(xiàng)目建設(shè)搶抓進(jìn)度。“本周降雨天氣較多，我們?cè)诒Ｕ习踩�和確保質(zhì)量的前提下，想方設(shè)法加快施工進(jìn)度。”美蘭機(jī)場二期擴(kuò)建指揮部負(fù)責(zé)人說，目前，T2航站樓工程混凝土三層結(jié)構(gòu)已完成85%，預(yù)計(jì)今年7月中旬實(shí)現(xiàn)混凝土主體結(jié)構(gòu)封頂。

“這里是�？诿捞m機(jī)場新的航站樓，將成為�？谶~向國際化，與世界接軌的新‘空中門戶’。”指著初露“真容”的航站樓，該負(fù)責(zé)人興奮地告訴記者，T2航站樓建筑面積近30萬平方米，體量接近現(xiàn)有T1航站樓的3倍，在航空安保、環(huán)境保護(hù)、智能服務(wù)等方面引入更多的新技術(shù)和新應(yīng)用，全力打造美蘭機(jī)場升級(jí)版。

據(jù)中建八局美蘭機(jī)場項(xiàng)目部安全總監(jiān)趙剛介紹，為了提高抗震水平，美蘭機(jī)場二期創(chuàng)新應(yīng)用錯(cuò)層隔震技術(shù)，在T2航站樓底部安裝了920根隔震支座，不僅提高了機(jī)場整體抗震等級(jí)，也節(jié)約了大量鋼結(jié)構(gòu)使用，減少了造價(jià)，是國內(nèi)在建的最大錯(cuò)層隔震建筑，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和安全效益的雙贏。

“得益于省、市、區(qū)政府的大力支持，征拆工作已全部順利完成，機(jī)場二期建設(shè)邁入快車道。”該負(fù)責(zé)人表示，目前主要采取四項(xiàng)措施保障項(xiàng)目建設(shè)快速推進(jìn)：倒排工期，將招標(biāo)采購、資金需求、工程建設(shè)等各項(xiàng)工作任務(wù)，細(xì)分到每月、每周；指揮部約談各施工單位，要求現(xiàn)場增加作業(yè)人員、機(jī)器設(shè)備以及材料；建立高效的工作機(jī)制，內(nèi)部建立對(duì)接機(jī)制、問題協(xié)調(diào)機(jī)制等，外部建立專題會(huì)議、聯(lián)席會(huì)議等溝通機(jī)制；強(qiáng)化和海南空管、美亞實(shí)業(yè)等業(yè)主單位溝通聯(lián)系，密切協(xié)商加快推進(jìn)空管工程、供油工程建設(shè)進(jìn)度，確保與機(jī)場工程同步投入使用。

據(jù)介紹，美蘭機(jī)場二期項(xiàng)目各核心工程呈現(xiàn)“齊頭并進(jìn)”良好態(tài)勢(shì)，飛行區(qū)工程方面，土方、地基強(qiáng)夯分別累計(jì)完成93.5%、92.4%，道面工程基層完成65%、面層完成43.7%；航站樓工程方面，指廊區(qū)四個(gè)指廊鋼結(jié)構(gòu)封頂，完成金屬屋面安裝，開始登機(jī)橋樁基施工，而中心區(qū)二層混凝土結(jié)構(gòu)完成88%，三層混凝土結(jié)構(gòu)完成85%。此外，綜合交通工程方面，正在加快進(jìn)行高架橋、地下人行通道施工以及進(jìn)場路管線遷移改造。

“美蘭機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目作為海南省大型公共基礎(chǔ)設(shè)施，位于�？诮瓥|新區(qū)，我們將全力以赴統(tǒng)籌抓好質(zhì)量、安全、進(jìn)度等各項(xiàng)工作，加快推進(jìn)二期擴(kuò)建工程建設(shè)，為海南加快建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和中國特色自由貿(mào)易港提供高效便捷可靠的‘空中交通樞紐’。”美蘭機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目總指揮胡文泰表示。來源：�？谌�?qǐng)?bào)