北京藍(lán)天飛行翻譯公司承接航空公司飛行員訓(xùn)練大綱翻譯任務(wù) Pilot Training Program Translation for Airlines

      為規(guī)范飛行訓(xùn)練和飛行技術(shù)管理工作，明確飛行技術(shù)管理的政策、程序和飛行人員訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)，保證飛行訓(xùn)練質(zhì)量及提高運(yùn)行品質(zhì)，確保航空公司安全運(yùn)行，航空公司編寫本訓(xùn)練大綱，用于指導(dǎo)航空公司所有涉及飛行訓(xùn)練、技術(shù)檢查、飛行技術(shù)信息管理以及飛行技術(shù)管理相關(guān)人員的工作。航空公司根據(jù)國際民用航空公約附件、中國民用航空局規(guī)章并結(jié)合公司運(yùn)行政策，為建立統(tǒng)一、科學(xué)、有效和可操作性的飛行技術(shù)管理；明確飛行技術(shù)管理政策和程序，規(guī)范飛行訓(xùn)練和飛行技術(shù)管理工作；制定飛行人員訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)，保證飛行訓(xùn)練質(zhì)量、提高運(yùn)行品質(zhì)，確保航空公司安全運(yùn)行而編寫本訓(xùn)練大綱。其意在于指導(dǎo)公司所有涉及飛行
訓(xùn)練、技術(shù)檢查、飛行技術(shù)信息管理以及飛行技術(shù)管理相關(guān)人員的工作。
      飛行員訓(xùn)練大綱(Pilot Training Program)包括的內(nèi)容有：訓(xùn)練管理、訓(xùn)練課程、訓(xùn)練課程段、質(zhì)量控制等部分。涵蓋了公司飛行人員的訓(xùn)練管理、訓(xùn)練提綱、檢查和評估標(biāo)準(zhǔn)。飛行員訓(xùn)練大綱(Pilot Training Program)由航空公司飛行管理部根據(jù)以下文件以及航空公司運(yùn)行環(huán)境的改變、新機(jī)載設(shè)備或改裝等，組織相關(guān)專業(yè)人員對進(jìn)行編寫和修改， 并保持本手冊與局方的法規(guī)、規(guī)章和公司政策和標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)符合：
 《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》 (CCAR-121)
 《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》(CCAR-61)
 《雇用外籍飛行人員從事公共航空運(yùn)輸飛行的暫行規(guī)定》（CCAR-60）   《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》（CCAR-91）
 《飛行訓(xùn)練中心合格審定規(guī)格》（CCAR-141）
 《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》（CCAR-142）
 《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-135）
國際民航組織（ICAO）附件
國際航協(xié)（IATA）標(biāo)準(zhǔn)等

      飛行員訓(xùn)練大綱(Pilot Training Program)主要內(nèi)容包含有：

訓(xùn)練管理
訓(xùn)練體系
訓(xùn)練實(shí)施
新雇員訓(xùn)練
基礎(chǔ)教育訓(xùn)練
航線資格
初始訓(xùn)練
理論訓(xùn)練
模擬機(jī)訓(xùn)練
本場訓(xùn)練
航線資格
轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練
理論訓(xùn)練
模擬機(jī)訓(xùn)練
本場訓(xùn)練
航線資格
差異訓(xùn)練
理論訓(xùn)練
模擬機(jī)訓(xùn)練
航線資格
升級訓(xùn)練
理論訓(xùn)練
模擬機(jī)訓(xùn)練
本場飛機(jī)訓(xùn)練
航線資格
航線飛行教員（A 類）訓(xùn)練
理論訓(xùn)練
模擬機(jī)訓(xùn)練
本場訓(xùn)練
航線飛行教員（A 類）復(fù)訓(xùn)
航線飛行教員（A 類）等級的更新檢查
模擬機(jī)飛行教員（B 類）訓(xùn)練
理論訓(xùn)練
模擬機(jī)訓(xùn)練
模擬機(jī)飛行教員（B 類）復(fù)訓(xùn)
模擬機(jī)飛行教員（B 類）等級的更新檢查
航空器飛行教員（C 類）訓(xùn)練
理論訓(xùn)練
本場飛行訓(xùn)練
航空器飛行教員（C 類）復(fù)訓(xùn)
航空器飛行教員（C 類）等級的更新檢查
飛行檢查員訓(xùn)練
理論訓(xùn)練
檢查員復(fù)訓(xùn)
試飛員訓(xùn)練
理論訓(xùn)練
模擬機(jī)訓(xùn)練
應(yīng)急生存訓(xùn)練
應(yīng)急地面理論訓(xùn)練
應(yīng)急演練
應(yīng)急生存訓(xùn)練復(fù)訓(xùn)
緊急醫(yī)學(xué)事件處置訓(xùn)練
理論訓(xùn)練和演示、技能實(shí)踐
緊急醫(yī)學(xué)事件處置訓(xùn)練復(fù)訓(xùn)
飛行機(jī)組的保安訓(xùn)練
危險(xiǎn)品運(yùn)輸訓(xùn)練
定期復(fù)訓(xùn)
地面理論訓(xùn)練
模擬機(jī)訓(xùn)練
重新獲得資格訓(xùn)練
不滿足近期飛行經(jīng)歷的駕駛員
失去 CATII 類運(yùn)行資格的飛行人員
未完成定期復(fù)訓(xùn)和熟練檢查的飛行員
未通過檢查的駕駛員
一般高原機(jī)場及特殊機(jī)場運(yùn)行訓(xùn)練
地面理論訓(xùn)練
特殊運(yùn)行訓(xùn)練
RVSM 訓(xùn)練
RNAV訓(xùn)練
RNP訓(xùn)練
RNP APCH訓(xùn)練
CDFA（連續(xù)下降最后進(jìn)近）訓(xùn)練
ADS-B 訓(xùn)練
CATII  運(yùn)行訓(xùn)練
機(jī)組資源管理（CRM）訓(xùn)練
理論訓(xùn)練
航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照差異理論訓(xùn)練
理論訓(xùn)練
質(zhì)量控制
質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
波音機(jī)型模塊
機(jī)型初始改裝理論課程
B737 機(jī)型初始改裝理論課程
訓(xùn)練器、模擬機(jī)訓(xùn)練
轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練器、模擬機(jī)訓(xùn)練
升級模擬機(jī)訓(xùn)練提綱
復(fù)訓(xùn)模擬機(jī)訓(xùn)練提綱
高性能多發(fā)飛機(jī)：是指最大起飛全重超過 4500 公斤，渦輪發(fā)動機(jī)驅(qū)動，可以收放起落架，有增壓，具有較復(fù)雜的系統(tǒng)、較現(xiàn)代化的儀表和設(shè)備（至少具有 VOR/DME、ILS 等導(dǎo)航設(shè)備），在飛行性能和操縱特性上接近現(xiàn)代噴氣運(yùn)輸機(jī)的經(jīng)局方批準(zhǔn)的多發(fā)訓(xùn)練飛機(jī)。
飛行訓(xùn)練器（FTD/MFTD/FBS）：指用于駕駛員飛行訓(xùn)練的航 空器飛行訓(xùn)練器。是在有機(jī)殼的封閉式座艙內(nèi)或無機(jī)殼的開放式座艙內(nèi)對飛行儀表、設(shè)備、系統(tǒng)控制板、開關(guān)和控制器一比一對應(yīng)復(fù)制的，包括用于表現(xiàn)航空器在地面和空中運(yùn)行所必需的設(shè)備和支持這些設(shè)備運(yùn)行的計(jì)算機(jī)編程，但不要求提供產(chǎn)生動感的運(yùn)動系統(tǒng)和座艙外景像的視景系統(tǒng)。
飛行模擬機(jī)（FFS）：指用于駕駛員飛行訓(xùn)練的航空器飛行模擬機(jī)。它是按特定機(jī)型、型號以及系列的航空器座艙一比一對應(yīng)復(fù)制的，它包括表現(xiàn)航空器在地面和空中運(yùn)行所必需的設(shè)備和支持這些設(shè)備運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序、提供座艙外景像的視景系統(tǒng)以及能夠提供動感的運(yùn)動系統(tǒng)（提示效果至少等價(jià)于三自由度運(yùn)動系統(tǒng)產(chǎn)生的動感效果），并且最低滿足 A_級模擬機(jī)的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)。
定期復(fù)訓(xùn)：是指已取得資格的機(jī)組成員，為了保持其資格和技術(shù)熟練水平，在規(guī)定的期限內(nèi)按規(guī)定的時(shí)數(shù)和內(nèi)容所進(jìn)行的訓(xùn)練。       
重新獲得資格訓(xùn)練： 已在特定航空器型別和特定工作崗位上經(jīng)審定合格，但因某種原因失去資格的機(jī)組成員，為恢復(fù)這一資格所應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的訓(xùn)練。