國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)際航協(xié)”）發(fā)布了一份初步分析報(bào)告，就“脫歐”對(duì)英國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的財(cái)政和經(jīng)濟(jì)影響進(jìn)行了分析。

　　國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官湯彥麟（Tony Tyler）先生稱(chēng)，“無(wú)論是在財(cái)政還是其他方面，英國(guó)脫歐公投導(dǎo)致了一系列不確定性。目前，英國(guó)和歐盟領(lǐng)導(dǎo)人正在努力構(gòu)建一個(gè)新的合作關(guān)系框架，而英國(guó)和歐盟雙方人民的旅游和貿(mào)易需求及愿望則恰為構(gòu)建此框架提供了有力指導(dǎo)。若想實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，航空運(yùn)輸在其中功不可沒(méi)。2015年，英國(guó)與歐盟之間的航空客運(yùn)出行高達(dá)1.17億人次，由此促進(jìn)了商業(yè)發(fā)展，增加了就業(yè)崗位，繁榮了經(jīng)濟(jì)。無(wú)論英國(guó)與歐盟的新型合作關(guān)系框架如何，該框架必須能夠繼續(xù)保障雙方的共同利益，確保航空運(yùn)輸能夠安全、穩(wěn)定、高效、可持續(xù)發(fā)展。”

　　報(bào)告要點(diǎn)如下：

　　— 英國(guó)已公投決定脫離歐盟——所謂的“脫歐”方案。具體到“脫歐”的細(xì)節(jié)問(wèn)題，還有大量不確定性的事件有待商榷，而徹底解決這些問(wèn)題則需要至少兩年時(shí)間。這種長(zhǎng)期的不確定性將給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)巨大和持久影響。

　　— 初步分析報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)將減少，英鎊匯率將降低，受此影響，至2020年英國(guó)航空旅客數(shù)量將降低3%-5%。近期來(lái)看，“脫歐”對(duì)英國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的影響還不太確定，但長(zhǎng)期來(lái)看，隨著國(guó)際貿(mào)易的減少，英國(guó)航空貨運(yùn)還是會(huì)受到?jīng)_擊。

　　— 航空監(jiān)管也是一大重要問(wèn)題。一方面，英國(guó)可進(jìn)入歐盟統(tǒng)一航空市場(chǎng)，另一方面英國(guó)又擁有獨(dú)立制定監(jiān)管政策的自由，為此英國(guó)需要在兩者之間做出權(quán)衡。