時(shí)間：2022-10-08 20:18來(lái)源：民航之翼 作者：航空
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今年的二季度，對(duì)我國(guó)民航業(yè)來(lái)說(shuō)實(shí)際是沖擊最大的一個(gè)月。 疫情、油價(jià)、匯率三重疊加因素影響。 對(duì)于美國(guó)的航空企業(yè)則只有油價(jià)影響。 畢竟飛機(jī)是用美元，也就是他們的本幣購(gòu)買和計(jì)價(jià)的。 即便是油價(jià)也有航油套保進(jìn)行對(duì)沖。 所以整體而言二季度，美國(guó)航空企業(yè)并沒(méi)有太大的負(fù)面影響。 作為最賺錢的航空公司，美國(guó)達(dá)美航空自然繼續(xù)賺錢。 二季度，達(dá)美航空公司112.3億美元，凈利潤(rùn)7.35億美元。 在油價(jià)大漲的情況下，凈利率仍高達(dá)6.5%。 這個(gè)利潤(rùn)雖然與其他行業(yè)比較起來(lái)，差距還很大。 但在全球民航業(yè)來(lái)看，足以傲視群雄了！ 達(dá)美航空就是這么灑脫，該虧的時(shí)候大虧，該賺的時(shí)候大賺。 什么時(shí)候我們也有這么灑脫就好了。 轉(zhuǎn)載自 | 民航之翼 |
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